Kuidas öelda vahet HD- või AMF-mootorratta vahel?


Vastus 1:

AMF ostis Harley-Davidsoni 1969. aastal maha ja juhtis seda firmat, kuni Willie G. Davidsoni juhitud HD töötajad ostsid ettevõtte tagasi 1981. aastal, kui see oli sõna otseses mõttes tema surivoodil ja tundus, et AMF kavatseb kaubamärgi maha tappa. Ülejäänud on kõigi aegade kuulsaim ettevõtete tagasitulek.

Paljud inimesed arvavad, et kõik AMF-i aastatel tehtud Harley on mittevastavad, kuid tõde on selles, et sellel ajastul tuli välja palju maamärkide jalgrattaid (teiste hulgas Super Glide FX, XLCR, Sturgis FXB), ehkki kvaliteedikontroll oli kindel küsimus (õlilekked olid tavalised).

Niisiis, põhimõtteliselt peaks iga nende mudeliaastate Harley saama läbi kassa, ehkki praeguseks on enamik neist uuendatud, ümber ehitatud või muul moel nende deemonid välja pressitud. Sellest ajastust pärit jalgratastes kasutati tavaliselt rauast varrukatega mootoreid (seega terminit “Ironhead”) ja 4-käigulisi käigukaste, nii et kui kohanud jalgratas kokku puutute ja te pole kindel, tähistavad need kaks aspekti tavaliselt AMF-ajastu jalgratast.

Kui soovite saada ülitehnilist teavet, saate vaadata VIN-koode ja mootorinumbreid paljudel saitidel seal. Siin arvutame ühe, mida arvutamisel tehti: Harley-Davidson VIN-numbrid selgitatud


Vastus 2:

AMF kuulus HD-le aastatel 1969 kuni 1981. Omanikuvahetus 81-s ei muutnud mootorrataste kvaliteeti. Mõnes mudelis hakkas HD kasutama kummist monteeritud mootoreid 1982. aastal, mis aitas. Kuid tõeline kvaliteedi tõus saabus 1984. aastal, kui tutvustati evolutsioonimootorit. Metallurgia, elektroonika ja disaini täiustused suurendasid töökindlust hüppeliselt. See võttis natuke aega, kuid Harley avastas peagi, et inimesed nautisid mootorrataste sõitmist kaugelt rohkem kui tee ääres nende parandamist. Kuna Harleys muutub usaldusväärsemaks, kiirenes müük. Ülejäänud on ajalugu.