bdo kuidas paadist lahti haakida


Vastus 1:

Enamiku ankrute hoidmisvõime sõltub nende tõmbenurgast: nad on väga vastupidavad lohistamisele (horisontaalselt) mööda merepõhja, kuid tavaliselt ei paku vertikaalselt tõmmates suuremat vastupanu kui nende surnud kaal. Seetõttu on mõte lasta välja piisavalt lõime (ankurköis) või kett, nii et ankrut ei tõmmata vertikaalselt peaaegu ülespoole, kui soovite, et see kinni hoiaks. Trossi kasutamisel on teil ankru lähedal tavaliselt raske kett. Samuti saate jooksjal kaalu langetada lõime alla. Kõigi nende mõte on lasta lõime / keti kaalul kõveraks vajuda ja viia ankrutõmme horisontaalsele lähemale.

Ankrut seades proovite lohistada seda mööda merepõhja (purjetades või tagurpidi liikudes), nii et see mattub end põhja (kui liiv või muda vms). Kui see on maetud, on see ülespoole tõmbamise suhtes vastupidavam - rohkem kui selle tühimass.

Ankru tõstmiseks purjetage või mootoriga aeglaselt ankru suunas (või nii lähedal, kui purjelaevaga tuulele jõuate - peate kleepuma ja võib-olla peate käeulatuses käima), võttes lõime või ketti kas te lähete kas käsitsi või jõuga (soovite vältida võimalikke näpistusi nii palju kui võimalik). Kui kett on „üles-alla” valmis, laske tuul purjedest välja lasta (võib olla otstarbekas võtta purjeid suuremale purjelaevale) või minna probleemide korral neutraalsesse asendisse, muidu kinnitage lõime ja laske anuma teekonnal ankrut komistada, kuni ankur on 'kohutav' (lihtsalt põhjast lahti). (Kogu see protseduur varieerub muidugi vastavalt anuma suurusele)


Vastus 2:

Paadi ankurdamine on üks olulisemaid oskusi, mis inimesel paadi ohutuks kasutamiseks vajalik on, kuid algaja jaoks pole nii lihtne mõista selle õiget viisi.

West Marine'il on oma veebisaidil ja varustuse kataloogis palju õpetusi ning illustratsioonid on suurepärane võimalus sõnade tähenduse saamiseks. Siin on link

Kuidas paati turvaliselt ankurdada

Algajatele lugege see juhend hoolikalt läbi, et mõista 40- või 50-naelast ankru mehaanikat, mis hoiab kindlalt 2-tonnist paati.

Ankru üles tõmbamine on selle protseduuri tagurpidi. Suhteliselt kerge ankru ja sobiva suurusega ratsaga (kett ja köis) väikestel mootorpaatidel saab sõita tavaliselt käsitsi üles tõmmata. Tavaliselt soovite, et mootor oleks sisse lülitatud, nii et kui ankur on põhjast lahti murdunud ning tekile tõmbunud ja paigutatud, paat triivib - kui ümberringi on veel teisi paate, soovite neist võimalikult kiiresti eemale pääseda.

Suuremate paatide puhul saab teistes vastustes mainitud ankru tuuleklaas olema ainus viis, kuidas ankur üles tõusta, kuna sõit (köis ja kett) ja ankur on suuremad kui väikesel paadil - ja see kaalub rohkem.

Nagu mainitud, võib tuuleklaas olla mootoriga või käsitsi, kasutades sõidu sissetoomiseks kangi. Meie purjekal töötasin mootoriga, samal ajal kui mu mees tuuleklaasi juhtis. Suurema koormuse eemaldamiseks tuuleklaasimootorilt sõitsin paadiga aeglaselt ankru poole, samal ajal kui Peter tõi tuuleklaasiga joone sisse - see tehnika on kõige olulisem, kui puhub mitu sõlme tuult. Ankrusõit peab olema paadi vööri suhtes vertikaalne, et see põhjast lahti murda. Siis tuuakse ankur lihtsalt tekile. Kui Peeter kinnitas vööri ankrut, sõitsin ankrust aeglaselt välja.


Vastus 3:

Kõik need vastused on korras, kuid unustage ankrust välja sõita. Selles praktikas kasutate purjealuse paadi hoogu, et ankru põhjas olevast trümmist "välja murda". Pidage meeles, et kui ankur hoiab, kipub see süvenema põhja ja sügavamale. Tavaliselt (kui see pole rikutud) on kõige raskem ülesanne esialgne väljamurdmine. Ankru komistamine, tõmmates seda seatud asendi vastas, aitab samuti jõudu. Nii sõidate jahiga üle ankru, tõmmates sõitu sisse nagu teete, ja kinnitades selle hammaste või ketikorgi külge. Seejärel jätkake purjetamist, kuni ankur vabaneb. Sel hetkel saate paadi tuule poole pöörata, et hoog sisse tõmmata, või lihtsalt edasi liikuda, kui ankru üles tõstate. Niikaua kui olete selle sügavamasse vette sõitnud, ripub see kere all isegi siis, kui paat liigub. Ma ei vea seda üles, kui paadil on palju hoogu, sest pinna vabastamisel võib see ringi paisata ja teie pealmised küljed lõhestada.

Mõnikord, kui olin ühe käega ja pidin liikuma rahvarohkes ankrus, kus puhus tugev tuul, lükkasin ankru välja, viisin selle mõne meetri kaugusele põhjast ja siis aeglaselt mootoriga ankrust välja. Avatud vees olles läheksin edasi ja lõpetaksin ankru hankimise ja paigutamise. See ei tekitanud kunagi probleeme, mis rippusid 40 või 50 jalga kere all. YMMV.


Vastus 4:

Ankur merepõhjas hoidev jõud ei ole nii suur, suure osa hoidmisjõust "teeb" tegelikult ahel, mille külge ankur on kinnitatud. Nii et tõmbate lihtsalt ankrut, haakides trossi või ketti, mille külge ankur on kinnitatud.

Kuidas seda teha, sõltub teie varustusest ja ilmselgelt ankru kaalust. Purjejahid on tavaliselt varustatud elektrilise ankruvintsiga või on olemas käsitsi vints, mida juhitakse lihtsa hoova abil.

Nüüd algab lõbu siis, kui ankur on mõne suure kivi või veealuse kaabli alla kinni jäänud. Saate teha erinevaid asju. Alates lihtsalt "raskemast tõmbamisest", paadi ümbertõstmisest erineva tõmbenurga jaoks, kuni ankrusse sukeldumiseni või äärmisel juhul lihtsalt trossi või keti lõikamiseni.


Vastus 5:

Isiklikult käsitsi. Ankur on mõeldud põhja kaevama ja külgsuunas tõmbamisele vastu ning tavaliselt on ahel vähemalt kolm korda suurem kui veesügavus, nii et ankur oleks korralikult seatud (igatahes pehmesse põhja). Tõmban keti ettevaatlikult sisse ja paat hakkab edasi liikuma. Esialgu liigutan lihtsalt oma paati, mis kaalub 6 tonni, nii et raskem tõmbamine on mõttetu, ma lihtsalt kiirendaksin suurt massi. Kui paat on ankru kohal vertikaalselt, tõmban ketti tugevamalt ja tõstan selle üles. Kett on võlli külge kinnitatud mõnevõrra pikema võlli külge, nii et flukide põhjast välja murdmiseks on teatud mehaaniline eelis (st lihtne kang). Põhimõtteliselt on see kõik - suurema paadiga on ankur raskem ja vajate vintsi, kuid peate lihtsalt tõstma ankru raskust, see pole tegelikult põhja külge kinnitatud. Kui põhi on räpane (nt äravisatud kaablid, praht), võivad helbed millegi alla kinni jääda ja ankru tõstmine muutub ülimalt keeruliseks. Võlli teise otsa külge on võimalik eelnevalt kinnitada komistamisliin, mis võimaldab teil õnne korral ankrut tahapoole tõmmata ja vabastada. Muul juhul peate võib-olla sukelduja alla saatma või ankrust loobuma või kasutama piisavalt võimsat vintsi, et tõsta ankur kinni, mis kindlasti veealuse kaabli omanikke häirib.


Vastus 6:

Üldiselt soovite kõigepealt veenduda, et joon on vertikaalne, sest enamik ankrud on mõeldud põhja konksuga "kinni püüdmiseks" ja üldiselt ei "kinni" ega "kinni", kui olete otse üle selle.

Purjekale visake kõik purjed, nii et tuul ei sega teid, ja kui olete teiste paatide läheduses, laske teil ümber paadikonksudega teisi paate. Pange mootorpaadis paat neutraalsesse asendisse või, veel parem, lülitage mootor välja, kui olete paadi täpselt ankru kohal asendisse viinud.

Tõmmake lõtv joon nii, et näete seda otse alla minemas. Tagasihoidliku suurusega väikelaevadel tõmbate paati (mitte ankurjoont) sisuliselt nii, et see oleks otse ankrus. Siis, kui joon on vertikaalne ja hakkab tihedamaks muutuma, võite kasutada tuuleklaasi lõtvumiseks. Kui teie ankur on kinni jäänud põhjakivide, mootori ettepoole või otse vastupidi, nagu te ankrut seadesite.


Vastus 7:

Ankrud võivad olla keerulised väikesed lollakad. Mõnikord jäävad nad natuke kinni. Küllap on meil tavaliselt hea meel, et nad seda hoiavad, kuid nende välja saamine võib olla valus.

Lainete jõu kasutamine on sageli kasulik, ilma vintsita. Kui olete ankrust üles tulnud, kui see on ikka veel vastumeelne, siis kui ankrus on natuke paisumist, nagu sageli, tõmmake ankrusõidul alla kukkudes sisse, kinnitage see paelale ja laske paadil tõmmake ankur merepõhjast välja. Korrake vastavalt vajadusele. Paadi ujuvus on palju tugevam kui sina!


Vastus 8:

Väikestes paatides saate selle käsitsi üles tõmmata.

Pisut suuremates paatides saate kasutada käsitsi töötavat tuuleklaasi.

Suuremates paatides kuni laevadeni kasutate sobiva suurusega mootoriga tuuleklaasi.

Väikelaevades, kui ankur on kinni jäänud, piisab vahel, kui sõidate otse üle selle, paadi ujuvusest ankru vabastamiseks, et saaksite selle üles tõmmata.